Die vinnige vriesmasjien word hoofsaaklik gebruik om verskeie kosse vinnig te vries.Die vinnige vriesmasjien bestaan hoofsaaklik uit deurlopende maasband, voer- en ontlaaihok, maasgordelondersteunende geleidingsrail, motor en verkleiner, spanmeganisme, nylongeleidingwiel en ander hoofonderdele..Die werkbeginsel daarvan is: die toevoer- en afvoer-tuimelaar roteer in een rigting onder die aandrywing van die motor en verkleiner, die voorste tuimelaar-gaas-gordelsteungeleiding is opwaarts teen 'n sekere hoek, en die agterste tumblernet-gordelsteungeleiding is afwaarts by 'n sekere hoek.En die opening van die maasgordelskakel is na agter, dus kan die maasband net in een rigting op die leispoor gly.Nylon vertikale stroke is eweredig versprei op die geboë oppervlak van die binnehok (die groen vertikale rigting in die figuur).Nadat die dryfmotor aangeskakel is, word die gaasband aan die boonste en onderste punte van elke hok stywer vasgetrek sodat die maasband na binne (radiaal) krimp om die hok styf vas te hou., omdat nylon vertikale stroke eweredig op die oppervlak van die tuimelaar versprei is, nadat die tuimelaar gedraai het, gly die gaasgordel onder die wrywingswerking langs die ondersteunende geleidingsrail, sodat die voorste tuimelaarnetgordel opwaarts langs die steungeleidingsrail gly, en die agterste tuimelnetgordel gly opwaarts langs die steungeleidingsreling.Die voorste en agterste maasgordels, wat langs die ondersteunende geleidingsreling afgly, vorm 'n siklus onder die werking van die spanmeganisme.Die materiaal betree die spiraal opwaarts vanaf die ingang van die voorste hok op die gaasband, en spiraal afwaarts na die uitlaat nadat dit die agterste hok bereik het.Onder die werking van die verdamper Die materiaal vorm 'n vriespunt.Wat hier verduidelik moet word, is: die gaasband en die roterende hok, die maasband en die leispoor is almal rollende wrywing, en die wrywingskrag van die roterende hok laat die roterende hok beweeg.Hierdie wrywingskrag moet nie te groot wees nie en moet nie te klein wees nie.Die relatiewe gly van die hok word kleiner, die netband van die voorste rotorhok is stywer en die boonste punt is maklik om om te draai.As dit te klein is, sal die relatiewe gly tussen die gaasband en die tuimelaar groter word, en die digtheid van die gaasgordel aan die tumbler sal kleiner word.Tydens werking sal dit lyk asof die gaasgordel vas is, en selfs die maasgordel kan ophoop.Beweeg uitwaarts (radiaal uitwaarts langs die reling) en gly uit die reling, wat veroorsaak dat die band vassit.
Algemene foute en sleutelonderhoudstegnieke
1. Die gaasband draai nie, die motor word ernstig warm, die omskakelaar alarm, en die stroombreker skakel uit
Dit is een van die ernstigste probleme na die langtermyn werking van die vinnige vriesmasjien.Nadat die probleem voorkom, word die statorspoel van die motor verbrand, en die gaasband draai om.Gereelde trippel.Volgens die ontleding van bogenoemde probleme kan gesien word dat wanneer die motor onder ernstige oorlading loop, dit makliker is om teen lae spoed en hoë wringkrag op te warm, en dit is 'n onvermydelike gevolg om die motorspoel te verbrand wanneer die stroom is te groot.
Postyd: 10 Februarie 2023